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AKTUELLES
- Reutte setzt auf den Radverkehr - Radverkehrskonzept Talkessel Reutte
Am Verkehrsgipfel in Reutte konnte sehr klar die Bedeutung und das Potenzial des nicht motorisierten Verkehrs im Talkessel herausgearbeitet werden. Nun sind wir mit der Ausarbeitung eines Radverkehrskonzeptes beauftragt. Im Mai/Juni gehts mit der Bestandsaufnahme und Schwachstellenanalyse los.
- Verkehrskonzept Bregenz vergeben
Nach der erfolgreichen Zusammenarbeit beim Verkehrskonzept Bregenzer Wald dürfen wir nun gemeinsam mit Rosinak & Partner ein Verkehrskonzept für die Stadt Bregenz ausarbeiten. Mit dabei im Team ist Fritz Kobi, der "Mr. Begegnungszone" aus der Schweiz.
- Gibt es Möglichkeiten die Megastaus am Eingang ins Montafon zu reduzieren?
Dieser Frage wurde in mehreren Verkehrsuntersuchungen nachgegangen und Maßnahmenvorschläge eingebracht. Wir sollen diese Maßnahmen, ergänzt durch eigene Vorschläge mittels mikroskopischer Simulation überprüfen.
- Doppelkreisel Imst findet den Weg in die Zeitung "Der Standard"
 Wie im beigelegten Artikel beschrieben, funktioniert unser Projekt - lt. Standard einer der komplexesten Kreisel weltweit - prächtig.
- Umwege im Güterverkehr - Fortschreibung der Studie
Bereits im Jahr 2006 haben wir eine umfangreiche Studie zu Umwegfahrten im alpenquerenden Straßengüterverkehr erstellt. Nun wurden wir von der Abt. Verkehrsplanung des Amtes der Tiroler Landesregierung beauftragt, diese Studie auf Basis der aktuellen CAFT-Daten (Cross Alpine Freight Transport Survey) fortzuschreiben. Hauptaugenmerk soll auf die Entwicklung der Umwegfahrten seit 1994 gelegt werden.
- Erstmals ein Detailprojekt für eine Lichtsignalanlage in Oberösterreich
Auf Basis der Verkehrsuntersuchung Anschlussstelle Steyrermühl vom August 2011 wurden wir nun von der Asamer Kies- und Betonwerke GmbH mit einem VLSA-Detailprojekt beauftragt. Vorgesehen ist die Programmierung einer vollverkehrsabhängigen Steuerung sowie Test und Visualisierung mittels dynamischer Simulation.
- Kreisverkehr Bußkreuz Imst (fertiggestellt)
- Im Zuge des Um- bzw. Neubaues Hauptschule Unterstadt sollte auch der Knoten Langgasse / Meraner Straße / Ing.-Baller-Straße in einen fünfarmigen Kreisverkehr mit einem Außendurchmesser von 30 m umgebaut werden. Eine besondere Herausforderung an die Planung stellte neben der Längenabwicklung des Kreisverkehres, die Anordnung der Haltestellen (Sägezahnaufstellung), sowie die Abwicklung des Linienbusverkehres insbesondere im Zusammenhang mit den großen Fußgängerströmen (Schüler) dar.
- B186 Ötztalstraße, Umfahrung Sölden - Kurzfilm:
Auf Grundlage der Ergebnisse aus der im Jahre 2008 durchgeführten Verkehrsuntersuchung haben wir ein straßenbauliches Einreichprojekt für die Umfahrung Sölden mit zwei Tunnel und 3 Kreisverkehren erstellt. Das Projekt sowie die gestalterischen Maßnahmen im Ortszentrum wurden in einer Videoanimation dargestellt, welche unter folgendem Link abrufbar ist:
http://www.youtube.com/watch?v=L_B0Skq1_2k&sns=em
- LISA+ und TS2000
Zusätzlich zum Programmsystem CROSSIG/VISSIM haben wir mit LISA+ nun ein Planungssystem für Verkehrslichtsignalanlagen zur Verfügung, mit welchem auch die Direktversorgung der Steuergeräte durchgeführt werden kann. TS 2000 ist eine parametrierbare Logik, mit der verkehrsabhängige Steuerungen auf Signalgruppenebene erzeugt werden können.
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