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AKTUELLES
- VLSA Dewina- und Hornkreuzung in Kitzbühel in Betrieb
Mit der Brückensanierung im Bereich der Hornkreuzung wurde der bisher ungesteuerte und häufig überlastete Knoten mit einer Lichtsignalanlage ausgestattet. Besonderheiten bei der VLSA-Steuerung sind das Ausräumen des Rückstaus über die Eisenbahnkreuzung bei Schrankenschließung und der Rotpfeil für Linksabbieger zur Hornbahn (bei geschlossener Bahnschranke). Gleichzeitig wurde auch die VLSA Dewinakreuzung erneuert. Beide Anlagen sind koordiniert und mit ÖPNV-Bevorrangung sowie leuchtstarken LED Signalen ausgestattet. Außerdem wird erstmals in Tirol ein sogenanntes „Alles-Rot - Sofort-Grün - Programm“ für die Nachtstunden eingesetzt. Im Laufe des Jahres 2012 werden die
ÖPNV-Fahrzeuge mit Funkmeldeeinrichtungen ausgerüstet, sodass die volle Funktionalität der beiden Anlagen ausgenützt werden kann.
- Umwege im Güterverkehr - Fortschreibung der Studie
Bereits im Jahr 2006 haben wir eine umfangreiche Studie zu Umwegfahrten im alpenquerenden Straßengüterverkehr erstellt. Nun wurden wir von der Abt. Verkehrsplanung des Amtes der Tiroler Landesregierung beauftragt, diese Studie auf Basis der aktuellen CAFT-Daten (Cross Alpine Freight Transport Survey) fortzuschreiben. Hauptaugenmerk soll auf die Entwicklung der Umwegfahrten seit 1994 gelegt werden.
- Verkehrsregelung über die Dolomitenpässe - Vortrag
Zu diesem Themenschwerpunkt haben wir bei der Jahreshauptversammlung des Hoteliers- und Gastwirteverbandes Ortsgruppe Gröden am 15.12.2011 vorgetragen.
- Verkehrs- und Mobilitätskonzept Wolkenstein - abgeschlossen
 Nach einem Jahr Bearbeitungszeit haben wir das Projekt der Arbeitsgruppe EUT/ILF/Köll/bad architects abgeschlossen. Die Vorschläge mit kurz- mittel- und langfristigen Maßnahmen, welche auch eine Umfahrungsstraße mit Mittelanschluss beinhalten, wurden Ende November den interessierten BürgerInnen von Wolkenstein vorgestellt.
- Erstmals ein Detailprojekt für eine Lichtsignalanlage in Oberösterreich
Auf Basis der Verkehrsuntersuchung Anschlussstelle Steyrermühl vom August 2011 wurden wir nun von der Asamer Kies- und Betonwerke GmbH mit einem VLSA-Detailprojekt beauftragt. Vorgesehen ist die Programmierung einer vollverkehrsabhängigen Steuerung sowie Test und Visualisierung mittels dynamischer Simulation.
- Auftrag von den IKB - UVE Regionalkraftwerk Mittlerer Inn
Für das Regionalkraftwerk sind wir mit der Erstellung der Umweltverträglichkeitserklärung im Fachbereich Verkehr beauftragt. Da die Verkehrsdaten Grundlage für weitere Fachbereiche wie Lärm oder Luftschadstoffe sind, haben bereits Ende November mit den Erhebungen begonnen und 6 automatische Zählgeräte auf der B171, L11 und L307 im Projektsbereich installiert.
- Kreisverkehr Bußkreuz Imst (fertiggestellt)
- Im Zuge des Um- bzw. Neubaues Hauptschule Unterstadt sollte auch der Knoten Langgasse / Meraner Straße / Ing.-Baller-Straße in einen fünfarmigen Kreisverkehr mit einem Außendurchmesser von 30 m umgebaut werden. Eine besondere Herausforderung an die Planung stellte neben der Längenabwicklung des Kreisverkehres, die Anordnung der Haltestellen (Sägezahnaufstellung), sowie die Abwicklung des Linienbusverkehres insbesondere im Zusammenhang mit den großen Fußgängerströmen (Schüler) dar.
- B186 Ötztalstraße, Umfahrung Sölden - Kurzfilm:
Auf Grundlage der Ergebnisse aus der im Jahre 2008 durchgeführten Verkehrsuntersuchung haben wir ein straßenbauliches Einreichprojekt für die Umfahrung Sölden mit zwei Tunnel und 3 Kreisverkehren erstellt. Das Projekt sowie die gestalterischen Maßnahmen im Ortszentrum wurden in einer Videoanimation dargestellt, welche unter folgendem Link abrufbar ist:
http://www.youtube.com/watch?v=L_B0Skq1_2k&sns=em
- LISA+ und TS2000
Zusätzlich zum Programmsystem CROSSIG/VISSIM haben wir mit LISA+ nun ein Planungssystem für Verkehrslichtsignalanlagen zur Verfügung, mit welchem auch die Direktversorgung der Steuergeräte durchgeführt werden kann. TS 2000 ist eine parametrierbare Logik, mit der verkehrsabhängige Steuerungen auf Signalgruppenebene erzeugt werden können.
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